记得把我设为星标哦，不然就看不到我了

说起上海的老洋楼建筑，大家熟知的大多还是出自坞达克、哈沙德等外国建筑师之手。但是上海有一座位于市中心，与大世界相望的建筑很特殊。

它是第一座由华人建筑师自己主持建设的近代西方古典建筑，是全国第一座音乐厅，曾经20多年都用来放映像《百老汇》这样的外国影片。

告别了一年半，经历过15年里最大规模修缮后，最近上海音乐厅又重新开放了。

不少人提前预约排队，想亲眼看看，这座宛如宫殿的建筑内，贴了800多处金箔的穹顶，到底长什么样？

作为音乐厅，上一次如此被人关注还是18年前，它进行的大型平移工程，耗资6000万，被称为“中国建筑史上奇迹”。

我也前去看了看，音乐厅并没有我想象中的高冷。哪怕不听音乐会，它也欢迎我们去看展、喝下午茶。

上海音乐厅位于人民广场，延安中路，与大世界、上海博物馆、上海大剧院相距不远，方便一路打卡。

这栋深藏于闹市的文艺地标，要穿过一大片草坪才能找到，如果不是特别去寻，很容易就忽略过去了。

建筑是上世纪20年代的巴洛克建筑风格，造型华丽、恢弘。正面门楼四层，占地面积约1382平方米，建筑面积约3800平方米。

等到深秋至初冬，南广场还将被金黄色的银杏包围，伴随着阵阵演奏声，迎来一年最美的时刻。

想要进大厅听音乐会，要从北厅先绕进去。进门后，能看见欧式宫廷风格的大厅，挑空三层，海上蓝穹顶中镶嵌着金色雕花。

四周16根罗马柱环抱而立，正中是汉白玉旋转楼梯。叫人联想起巴黎歌剧院。

秉持着修旧如旧的理念，整体看上去和一年半之前没什么不同，但上海音乐厅总经理方靓却认为想维持这一变化非常不易。

“上音分为非文保区和文保区，修缮工程很复杂，既不能损伤文保建筑，又要考虑到建筑承载量。”

其中，“文保区域”面积有2000多平方米，1930年建成，包括北厅、东厅走廊、大观众厅、舞台等等，是重点保护区域。

为了让柱子风格和建筑一致，还专门请来了15年前参与音乐厅平移修缮项目的彩绘匠人，亲手一笔一画地复原。

走进音乐厅，在挑高4层的舞台前方，抬眼就能望见海上蓝雕花穹顶。作为一个老物件，一直被细心保留。

穹顶上镶嵌着金色雕花，屋顶之间的夹缝精细窄小，修复难度极大，需要工人爬进去一点点做修复。

在800多处重新贴上金箔后，如今穹顶成了最合适拍照的地方。灯光熄灭，宛如璀璨星河，华丽无比。

与穹顶遥相呼应得是海上蓝雕花座椅，共计1185个席位。座椅呈弧线型，实木背板上刻有复古雕花，显得优雅古典。

这次经过修缮后，座椅中安装了“缓起立”，更新海绵座椅。老乐迷坐下再也不会听见咯吱声，两三个小时的演出也能坐得更舒适。

让人印象深刻的还有二楼东厅的地板。修缮过程中，修缮团队在一个角落里，发现了一块1930年的残缺水磨石。

于是二楼一条走廊都换成了水磨石地板，恢复了30年代最初的模样。花白的老旧色调，踩在上面，走的每一步都有种穿越感。

虽然是座百年老建筑，但如果你穿越回1930年刚建成的那一年，可能很难找到它。因为在不同时期，它被赋予了不同的名字。

上海音乐厅曾被叫做南京大戏院、北京电影院，位于今天的延安东路523号。

它是中国人设计建造的第一座戏院，由第一代留洋美国的华人建筑师范文照、赵深设计。

其中范文照更是在上海留下许多建筑，像美琪大戏院、沪光大戏院、八仙桥青年会大楼（今上海锦江青年会宾馆）等都是出自这位才俊之手。

美琪大戏院

八仙桥青年会大楼（今上海锦江青年会宾馆）

建成后的南京大戏院，建筑水平和设备皆一流，曾一度是先进、新潮的证明。它是上海第一家放映外国影片的戏院，同年3月开业便首映美国歌舞片《百老汇》。

历经过北京电影院的改名后，等到1959年建国10周年，在多位音乐家的推荐下，它终于再改名“上海音乐厅。

哪怕不听音乐会，也可以去开放的二楼西侧阳台，品尝下午茶。未来这里将推出无敌景观位的预定服务。

我前去的时候，下午阳光正好，阳台外望去就是人民广场风景最美的绿地之一。

在百年老建筑里，一边欣赏美景，一边来杯香浓咖啡和精致蛋糕，绝对甩开一众打卡地。

除了看展、品下午茶，今年上海音乐厅还将邀请来年轻人喜爱的乐队，像是火到国外的国风乐队“自得琴社”。

一群80后、90后，穿着唐代的服饰造型，在西式建筑里，翩翩演奏中国传统乐器，唐代胡曲、宋代雅乐。画风奇特。

还有最近在音乐综艺受欢迎的福禄寿FloruitShow，HAYA乐团等等，都会来此贡献一场又一场令人期待的演出。

这次修葺之前，其实音乐厅也有过一次广为人知的大动。为了配合高架建设，上海音乐厅决定开始平移工程。

2002年，告别演出的消息一出，音乐厅咨询的电话开始从早响到晚。买一张音乐票，这成了当时上海乐迷们向“旧爱”告别的最好方式。

虽然老乐迷们万般不舍，但当时的上海音乐厅总经理缪陆明却认为这是“上海音乐厅历史上的最好机遇”。

在当晚演出《告别了，我的珍爱》最后一幕落下，第二天重达5650吨庞然大物便层层包裹，开始66.46米的“动迁”之旅。

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