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国内首款纯电动汽车长安奔奔i年内上街

导读 : “奔奔i”揭秘最高时速120公里,一次充电最多可行驶150公里,售价估计10~15万元记者昨天从长安汽车公司获悉,去年12月初在重庆试产...


“奔奔i”揭秘

最高时速120公里,一次充电最多可行驶150公里,售价估计10~15万元

记者昨天从长安汽车公司获悉,去年12月初在重庆试产下线的奔奔MINI电动汽车,今年将实现产业化和量产,下半年正式上市销售。这意味着,国内首款纯电动汽车又被重庆人拔得头筹。

据介绍,长安奔奔MINI纯电动车代号为“奔奔MINI-EV”,而市场名为“奔奔i”。在纯电力驱动系统下,该车最高时速可达120公里,一次充电最大可行驶150公里,百公里能耗仅为10度电左右。该车是由长安汽车公司200人组成的专业团队历经两年研发,最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车,具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。

整车各项功能和性能指标,在国内同领域处于一流水平,在全球范围内也处于先进水平。

根据国家《汽车产业调整和振兴规划》的目标,到2012年,国内新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车。而在中国自主品牌汽车里面,长安是第一家成功研制新能源产品的。

长安汽车公司公关处郑长江处长昨天告诉记者,今年长安奔奔MINI电动汽车有三大目标任务,分别是进入工信部新车目录、实现产业化和量产、具备和完善产品交付条件。他说,对于长安电动汽车来说,技术和产业化都已经不是问题,车子能否上街的关键是基础设施配套建设能否跟上。

“奔奔i”是国内首款纯电动汽车。它有什么特点?售价多少?性能如何?使用情况怎样?且听记者一一道来。

售价可能10-15万元

由于锂电池成本居高不下,据称奔奔电动车上市后的售价可能在10-15万元,比普通汽车要贵5-10万元。

不过,有消息说,国家有关新能源车的利好政策近期即将推出,个人购买电动车有望获得6万元左右的补贴。

车尾油箱变电源插座

在“奔奔i”车尾部的“油箱盖”位置,里面的油箱不见了,代替油箱的是一个专用电源插座。

在发动机仓,由永磁同步交流电机、高性能锂电池组和充电系统取代了常见的汽油发动机。其中,重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机,是“奔奔i”主要的动力来源。

三个挡开起来很傻瓜

外观上看,“奔奔i”与汽油版“奔奔MINI”几乎没有差别。但“奔奔i”只有加油和刹车两个踏板,挡位也只有“D、N、R”,也就是加速、空挡和倒车三个挡,驾驶比自动挡汽车还要简单和“傻瓜”。

充电一次跑150公里

据介绍,在纯电力驱动下,“奔奔i”的最高时速可以达到120公里,百公里加速时间为16秒,快速充电时间为半小时,慢速充电时间为6小时,一次充电最大行驶里程可以达到150公里,百公里能耗仅为10千瓦时,可以达到零排放。

耗费为烧油三分之一

1.6升燃油轿车一般百公里油耗为7升。按目前每升93号汽油平均6.4元计算,十万公里油耗约4.5万元。而目前民用电费率为每千瓦时0.54元,百公里能耗10千瓦时则为5.4元。如果再加上电池百公里折旧成本8元,加上维护费3000元,“奔奔i”合计十万公里费用约为1.6万元,约等于烧油的三分之一。

电力石油三巨头争建充电桩

奔奔电动汽车充一次电最多只能行驶150公里,如果没有充电设施等配套设备,电动汽车显然还难以上街。不过,记者昨天从重庆电力公司、中石油和中石化方面获悉,三个巨头均已有规划,在我市居民小区、停车场和加油站开始建设充电桩,预计今年年内就将达到上百个。

来自重庆电力公司的消息称,今年内该公司将在渝中、江北、南岸、九龙坡和沙坪坝区等地各大居民小区、大型商业建筑周边以及停车场等地,建50个电动汽车充电桩。

据称,这种充电桩每一个就是一套配电装置。在一个停车场中配置一个充电桩,即可为该停车场的所有停车位配备充电装置。而一辆电动汽车慢充电大约需要3-5个小时。

重庆电力公司表示,目前国家对新能源汽车用电的电价正在调研。根据国家的相关政策,电价应当比较优惠。

中石油重庆公司有关负责人昨天也告诉记者,该公司已经决定,今年年内将选择一部分有条件的加油站,进行建设电动汽车充电桩的试点工作,具体的投资额和建设规划目前还不能对外公开。

中石化重庆公司有关人士也表示,该公司有在加油站内建设充电桩的想法,目前正在前期调研,具体规划尚未出台。

 


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