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国内汽车经销商将遭遇三十年来最大“倒闭潮”?

导读 : 日前,庞大集团宣布申请破产重组,300亿体量汽车经销商"巨无霸"还不上1700万贷款,业内纷纷感叹汽车经销商真正的苦日子来了,国内汽车经销商...


日前,庞大集团宣布申请破产重组,300亿体量汽车经销商"巨无霸"还不上1700万贷款,业内纷纷感叹汽车经销商真正的苦日子来了,国内汽车经销商将迎三十年来最大"倒闭潮",庞大集团破产仅仅只是开始,不是第一家更不会是最后一家。

4S店最大"倒闭潮"将至,背后真实原因何在?

根据中国汽车流通协会在2018年7月的数据统计,全国乘用车4S店高达29578家,相对2012年增长了8000多家,期间除了2014年至2015年出现了少量的减少外,经销商数量基本还是呈现逐年递增格局。

依然是2012年至2018年的数据,中国狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)销量,由2012年的1368万辆递增至2018年的2234万辆,6年间销量增加近900万辆,但与经销商数量的增长不同, 2017年中国乘用车销量事实上达到了2417万辆,相对2012年增长突破了1000万辆,2018年事实是出现了负增长,这也是过去28年中国汽车史上首次出现负增长。

乘用车市场出现负增长,暗流涌动的车市销售格局正发生前所未有的深刻变化。业内人士纷纷调低预期,分析认为未来三年将会出现汽车经销商倒闭潮,乐观估计将减少6000家以上!

6000家以上经销商倒闭意味着什么?意味着2012年至2018年的增长化为乌有,意味着整个行业又进入新的洗牌期,只不过这一次没有以往那么"温柔",直接面临的是"生死局"。

其实从数据上不难看出经销商"困境"已经开始,拐点就在2018年。

这一年,乘用车销量不升反降;这一年,经销商数量不降反升!

从面上看,"僧多粥少"就是诱因。

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